Opgevoerde e-bikes aan dikke banden leggen?

Fatbike terreur, helmplicht en terugroepacties. Het nieuws staat er vol mee en het is gesprek van alle dag bij het koffiezetapparaat. Samenwerking is noodzakelijk om de verkeersveiligheid te waarborgen, van voorlichting bij de verkoop van de fatbike tot aan educatie en handhaving.

Helmplicht

Minister Madlener van Infrastructuur en Waterstaat voelt wel iets voor een helmplicht voor jeugd die een elektrische fiets bestuurt (waaronder fatbikes). Ook een meerderheid in de Tweede Kamer wil een minimumleeftijd van 14 jaar en een helmplicht voor de e-bikes. Maar waar ligt dan de grens? Een onderscheid maken tussen een gewone e-bike en fatbike is volgens de minister onmogelijk. “Een minimumleeftijd of een helmplicht zal dan ook moeten gelden voor gebruikers van een e-bike”, aldus Madlener.

Samenwerking voor verbeteren verkeersveiligheid

De fabrikanten en Veilig Verkeer Nederland vinden een leeftijdsgrens voor fatbikes een goed plan. De huidige situatie in het verkeer met de e-bikes schreeuwt om maatregelen voor het blijven verbeteren van de verkeersveiligheid. Deze maatregelen zien alleen kans van slagen als er wordt samengewerkt. De rijschoolbranche heeft hier een belangrijke positie in de voorlichting over de verkeersveiligheid en rijopleidingen voor alternatieven zoals de bromfiets.

Gevaren van het opvoeren van de fatbike

Binnenkort start de overheid een campagne om de gevaren van het opvoeren van fatbikes en andere e-bikes kenbaar te maken. Opvoeren van bijvoorbeeld de fatbike is zo gebeurd en dan ga je eenvoudig veel harder dan de toegestane 25 kilometer per uur. Naast de gevaren van de snelheid ben je als bestuurder ook niet verzekerd als je een ongeluk veroorzaakt met een opgevoerde e-bike. Opvoeren is nu ook al verboden maar de handhaving loopt hier nog in achter. Minister Madlener kijkt naar de mogelijkheden om de handhaving hierop aan te scherpen.

‍